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金沙集团直营:展示中央企业的新技术自立和自力更生

时间:2021/4/8 6:08:05   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:“十五”期间,央企将进一步加大研发投入,加快攻占一批“瓶颈”关键核心技术,充分发挥央企主导作用。小新将继续报道中央企业的“杀手特征”,展示中央企业的新技术自立和自力更生!今天,小鑫为您带来第七期《中国船、中国车、中国电、一批中国专利》!让我们一起来看看中国船舶工业集团公司、中国中车、东方电气集团“中国制造”的新成就。C...
“十五”期间,央企将进一步加大研发投入,加快攻占一批“瓶颈”关键核心技术,充分发挥央企主导作用。小新将继续报道中央企业的“杀手特征”,展示中央企业的新技术自立和自力更生!今天,小鑫为您带来第七期《中国船、中国车、中国电、一批中国专利》!让我们一起来看看中国船舶工业集团公司、中国中车、东方电气集团“中国制造”的新成就。

CX40DF作为世界上缸径最小的船用低速双燃料发动机(Otto cycle)发动机,以天然气为主要燃料,与柴油发动机相比,碳排放减少20%以上。顺应了全球绿色节能、低碳环保的发展趋势。标准开发的5000千瓦船用低速双燃料发动机从设计到交付历时5年。CX40DF首批交付,标志着中国自主掌握了船用中、小口径低速发动机的设计、制造和试验验证技术。CX40DF大规模应用后,初步建立了船用低速发动机研发技术体系,该动力段船用低速发动机基本摆脱了国外专利许可生产模式,实现自主研发。在我国低速发动机引进国外品牌专利进行生产之前,专利费占整机销售价格的10%以上。

在开发期间,中国船舶电力集团组织参与单位开展了预室点火、动态氧气浓度控制、综合燃气压力调节、低排放预混燃烧等新技术的科学研究,克服了一些技术难题。其中,动态氧气浓度控制技术在世界上率先应用,使该车型功率提高4%,燃料/燃气消耗率显著降低。同时,CX40DF的电子控制系统、增压器、油雾探测器等核心部件首次实现独立配套,整个组织重件的国内配套率达到80%。它的成功交付标志着我国海洋电力产业链的自主可控水平进一步提升,是我国海洋高端装备自主自主发展的里程碑。


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